產品資料

費斯托帶導軌的驅動器注意事項

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產品名稱: 費斯托帶導軌的驅動器注意事項
產品型號: DFM-50-80-P-A-GF
產品展商: FESTO
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簡單介紹

費斯托帶導軌的驅動器注意事項 輸送分離器簡化了工件的輸送過程，隻要連續的工件流必須分離並單獨轉移到下遊設備，就可以使用輸送隔離器。阻擋氣缸是用於在機器或運輸係統的工件托盤中擋停運動的氣缸，可選帶或不帶無緩衝。具有緩衝功能的阻擋氣缸可在運輸係統上停止*達約 800 kg 的負載。


費斯托帶導軌的驅動器注意事項  的詳細介紹
費斯托帶導軌的驅動器注意事項 
Festo 導向氣缸——帶導向杆和直線導軌的驅動器——屬於氣動驅動器，是工業自動化的“主力”之一。它們應用廣泛，如用於提升、下壓、拉動、推動、夾緊、停止、保持、切割、分離等等。這兩種類型的導向氣缸結合了直線運動和導向運動的優點，並因其極*的穩定性而脫穎而出。
負載重心到聯接板的距離 xs 50 mm
行程 80 mm
氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞杆安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞杆有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞杆的中心，以**活塞杆與缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否可靠，以**執行元件潤滑良*;當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換;若氣缸內存在雜質，應及時;活塞杆上有傷痕時，應換新。
氣缸的輸出力不足和動作不平穩，一般是因活塞或活塞杆被卡住、潤滑、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此，應調整活塞杆的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時，應及時。
活塞直徑 50 mm
工作模式，驅動單元 聯接板
緩衝 兩端帶彈性緩衝環/墊
無杆氣缸是沒有活塞杆的氣缸。但即使沒有活塞杆，它們也能執行直線運動，這就是它們也被稱為直線驅動器的原因。無杆氣缸主要用於行程較長的應用中，例如作為多軸門架的基本驅動器或用於進給任務。
Festo 的擺動氣缸可實現擺角*達 270° 的旋轉運動。葉片式擺動氣缸和齒輪齒條式擺動氣缸通常都能實現精度，同時還能提供出色的**和強大的多功能性。因此，我們的氣動驅動器廣泛應用於各行各業的**自動
倍力氣缸是兩個相同的型材筒氣缸串聯在一起，使兩個運動方向的推力加倍。倍力氣缸是一種氣缸設計，其特征是緊湊型氣缸串聯在一起。

氣缸有兩(liang) 個(ge) 版本可選：兩(liang) 個(ge) 獨立氣缸的版本和兩(liang) 到五個(ge) 氣缸串聯的版本。

費斯托帶導軌的驅動器注意事項 

DSBC-63-150-PPVA-N3  
DSNU-20-125-PPV-A 
費斯托過濾器 MS4-LF-1/8-ERM
費斯托減壓閥 VRPA-C-Q4-E
費斯托 QSL-1/4-6 
費斯托 QSML-G1/8-4 
費斯托 QSML-M5-4 
費斯托 QSM-G1/8-4
費斯托 QSMT-4
QSMY-6-4
GR-QS-4
QH-QS-4  
HV-M5
SDE5-D10-O-Q4-P-M8  
PUN-V0-6X2-BL-C
PUN-V0-4X1-BL-C