螺栓氣缸FESTO安裝與使用

螺栓氣缸FESTO安裝與(yu) 使用
另一方麵，雙作用氣缸有兩(liang) 個(ge) 氣源口，僅(jin) 采用壓縮空氣驅動。當壓縮空氣供應到任一氣源口時，它會(hui) 導致氣缸伸出和縮回。
借助其輸送分離器，Festo 在全球範圍內(nei) 提供抓取技術解決(jue) 方案。輸送分離器簡化了工件的輸送過程，隻要連續的工件流必須分離並單獨轉移到下遊設備，就可以使用輸送隔離器。阻擋氣缸是用於(yu) 在機器或運輸係統的工件托盤中擋停運動的氣缸，可選帶或不帶無緩衝(chong) 。具有緩衝(chong) 功能的阻擋氣缸可在運輸係統上停止*達約 800 kg 的負載。
工作壓力 0.4 bar ... 12 bar
工作模式 雙作用
工作介質 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導介質說明 可用潤滑介質工作（之後須一直潤滑介質工作）
耐腐蝕等級 CRC 2 - 中等耐腐蝕能力
油漆濕潤缺陷物質（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L
環境溫度 -20 °C ... 80 °C
端位的衝(chong) 擊能量 1.8 J
緩衝(chong) 長度 31 mm
6 bar 時的理論力值，返回行程 2721 N
單作用氣缸隻有一個(ge) 氣源接口。進入的壓縮空氣使活塞向一個(ge) 方向運動，氣缸輸出力就在這個(ge) 方向積聚。如果活塞需要回到其初始位置，則隻需排出氣缸中的空氣。機械彈簧將活塞推回其初始位置。該部件有一個(ge) 通風/排氣孔，這樣通過活塞在氣缸室中的運動就不會(hui) 產(chan) 生過壓或低壓。
使用的汽缸密封劑質量不*、雜質過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nei) 若有堅硬的雜質顆粒就會(hui) 使密封麵難以緊密的結合。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合麵的嚴(yan) 密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產(chan) 生的熱應力和*溫會(hui) 造成螺栓的應力鬆弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會(hui) 逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不*，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會(hui) 不足，使汽缸發生泄漏的現象。