費斯托減壓閥到貨實物拍攝圖片

帶壓力表的費斯托減壓閥到貨實物拍攝
LR-1/2-D-DI-MAXI

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可選配外置油壓緩衝(chong) 器，緩衝(chong) 效果更*；
活塞腔與(yu) 滑塊隔開，防止灰塵與(yu) 汙物進入係統，延長氣缸的使用壽命；
德國費斯托過濾減壓閥原裝進口雙導向杆結構，導向精度*，能承受一定的側(ce) 向或偏心負載。
負載大小的確定：氣缸負載大小由理論保持力(理論推力)決(jue) 定，為(wei) 確保德國費斯托過濾減壓閥原裝進口氣缸的正常使用，負載大小不可超過下表規定的氣缸理論保持力(理論推力)；
、油壓緩衝(chong) 器的配置：
油壓緩衝(chong) 器屬於(yu) 易耗品，當能量吸收能力下降時應及時更換，下表為(wei) 各缸徑氣缸所配油壓緩衝(chong) 器型號對照表，您隻需根據下表要求訂購相應規格的油壓緩衝(chong) 器再按下圖所示步驟更換掉舊的油壓緩衝(chong) 器。
油壓緩衝(chong) 器尾部螺孔並非調節之用，隨意調節會(hui) 造成油品泄漏；3.3、請用下表規定的鎖緊力矩鎖緊油壓緩衝(chong) 器鎖緊螺母。
德國費斯托FESTO減壓閥是通過調節，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，並依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持穩定的閥門。從(cong) 流體(ti) 力學的觀點看，德國費斯托FESTO減壓閥是一個(ge) 局部阻力可以變化的節流元件，即通過改變節流麵積，使流速及流體(ti) 的動能改變，造成不同的壓力損失，從(cong) 而達到減壓的目的。然後依靠控製與(yu) 調節係統的調節，使閥後壓力的波動與(yu) 彈簧力相平衡，使閥後壓力在一定的誤差範圍內(nei) 保持恒定。

產(chan) 品圖片

規格
Maxi
海事分類
參見證書(shu)
短型號代碼
LR
係列
D
控製鎖
可鎖定旋轉手柄
安裝位置
可選
設計
直動式膜片減壓閥
控製器功能
輸出壓力常數
具有主壓力補償(chang) 功能
帶二級排氣
帶回流功能
符號
00991558
壓力表（模擬）或壓力顯示器（數字）
帶壓力表
材料說明
RoHS 合規
底座材料
壓鑄鋅
密封件材料
NBR
外殼材料
壓鑄鋅
膜片材料
NBR
工作壓力
1 bar ... 16 bar
壓力調節範圍
0.5 bar ... 12 bar
大壓力遲滯
0.4 bar
標準標稱流量
5400 l/min
工作介質
壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
惰性氣體(ti)
工作和先導介質說明
可用潤滑介質工作（之後須一直潤滑介質工作）
耐腐蝕等級 CRC
2 - 中等耐腐蝕能力
輸出口空氣純淨度等級
壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
惰性氣體(ti)
介質溫度
-10 °C ... 60 °C
環境溫度
-10 °C ... 60 °C
產(chan) 品重量
1400 g
安裝方式
麵板式安裝
管式安裝
帶附件
氣接口，氣口 1
G1/2
氣接口，氣口 2
G1/2

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