產品資料

描述日本CKD無杆氣缸，資料分享

如果您對該產品感興趣的話,可以
產品名稱: 描述日本CKD無杆氣缸，資料分享
產品型號: SL-15A-4109G
產品展商: CKD
產品文檔: 無相關文檔

簡單介紹

描述日本CKD無杆氣缸，資料分享 活塞運動的同時，外部滑塊內的磁環被活塞上的磁環磁力線影響，做同步移動。 氣缸活塞的推力必須與內外磁環的吸力相適應，當使用氣壓過*或負載過重， 描述日本CKD無杆氣缸，資料分享


描述日本CKD無杆氣缸，資料分享  的詳細介紹

描述日本CKD無杆氣缸，資料分享


無杆氣缸的始祖是德國origa氣動設備有限公司，氣缸無杆的概念初由origa提出並實踐，origa憑自己先進的技術研發實力，開啟了當活塞在缸筒內被氣壓推動時，活塞運動，
活塞運動的同時，外部滑塊內的磁環被活塞上的磁環磁力線影響，做同步移動。
氣缸活塞的推力必須與內外磁環的吸力相適應，當使用氣壓過*或負載過重，
導致活塞推力過大，磁環相互之間的吸引力無法保持的時候，內外磁環會脫開，氣缸工作出現不正常，**術語稱為脫靶。
特點
1.磁偶無杆氣缸與標準氣缸對比有以下特點：
整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標準氣缸節省軸向空間44%。
磁耦無杆氣缸推力和拉力兩端活塞麵積相等，因此推力和拉力數值相等，
氣缸兩邊都是空心的,活塞杆內的永磁鐵帶動活塞杆外的另一個磁體(運動部件),它對清潔度要求蠻*的,磁耦無杆氣缸經常要拆下來用汽油清洗,這與它的工作環境有關。
磁耦無杆氣缸可超長行程規格，標準氣缸的內徑與行程之比一般不大於1/15，
而無杆氣缸內徑與行程之比可達1/100左右，行程長到3m以內，滿足長行程使用場合需要。
2.磁耦無杆氣缸與機械型無杆氣缸對比：
磁耦型外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和螺母，可直接安裝在設備上。
磁耦型無杆氣缸負載比較小，適合裝載小型工件或機械手來動動作
無杆時代的大門。無杆氣缸，為設備集成節省了空間。
無杆氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執行機構，並使其跟隨活塞實現往複運動的氣缸。這種氣缸的大優點是節省安裝空間，分為磁偶無杆氣缸（磁性氣缸）與機械式無杆氣缸。
無杆氣缸原理 
磁耦型基本型來回動作時，可能會出現滑塊轉動，必須加導杆導向裝置，或者選用帶導杆型磁耦無杆氣缸
相比於機械型的導向帶部分泄漏缺點，磁偶型無外部泄漏，安裝使用後可免維護
無杆氣缸裏有活塞，而沒有活塞杆的，活塞裝置在導軌裏，外部負載給活塞相連，動作靠進氣。 
磁耦式的運動是利用空心活塞杆內的永磁鐵帶動活塞杆外的另一個磁鐵運動來實現的，
因其在速度快，負載*時內外磁環易脫開，故使用沒那麽廣泛，其負載質量的大小需查找其質量與速度的特性曲線。
故機械式用的比較多。
活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理是：在活塞上安裝一組*強磁性的長久磁環，磁力線通過薄壁缸筒與套在外麵的另一組磁環作用，由於兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。
當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環套一起移動。
氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。
磁耦無杆氣缸的工作原理：在活塞上安裝一組*強磁性的長久磁環，磁力線通過薄壁缸筒與外麵滑塊裏麵的另一組磁環作用，由於兩組磁環磁性相反，因此具有很強的相互吸力。容易實現中間定位。當活塞速度在250mm/s時，定位精度可達±1.0mm
標準氣缸活塞杆表麵容易堆積灰塵和生鏽，杆部密封圈可能會吸入灰塵雜質，
導致泄露，而磁偶無杆氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。
無杆氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,隻是外部連接、密封形式不同 。
描述日本CKD無杆氣缸，資料分享