威格士盤配流馬達技術指導

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19 世紀 50 年代末期，初的低速大扭矩
液壓馬達是由油泵的一個(ge) 定轉子部件發展
而來的，這個(ge) 部件由一個(ge) 內(nei) 齒圈和一個(ge) 與(yu)
之相配的齒輪或轉子組成。內(nei) 齒圈與(yu) 殼體(ti)
固定聯結在一起，從(cong) 油口進入的油推動轉
子繞一個(ge) 中心點公轉。這種緩慢旋轉的轉
子通過花鍵軸驅動輸出成為(wei) Char-Lynn
Orbit 馬達。這種初的 Char-Lynn○
Orbit○ 馬達問世幾年後，另一種概念的馬
達也開始形成產(chan) 品。這種馬達在內(nei) 置的齒
圈中安裝了滾子，這一部件以 Geroler ○ 命
名，並成為(wei) 伊頓公司的注冊(ce) 商標之一。自
早年以來， Geroler 馬達在設計上發生了
許多變化以便更*地滿足工業(ye) 需要。從(cong) 下
麵所示，可以看到 Char-Lynn 鑲柱式盤
配流馬達的簡單結構。從(cong) 樣本中也可以看
到伊頓公司液壓分部的盤配流馬達的*性
能、*價(jia) 值。
● 輸出軸
● 無輸出軸和軸承 (無軸承馬達)
● 油口
● 安裝法蘭(lan)
● 其他特征，
這類馬達的法蘭(lan) 靠近馬達的中部，允許馬達的一部分或全部安裝在車輪輪轂的內(nei)
部。當用於(yu) 牽引驅動時，負載作用於(yu) 馬達的軸承上方可確保軸承壽命。這
種裝在輪上的馬達設計與(yu) 安裝靈活，應用廣泛。
除了沒有輸出軸和軸承及軸承殼體(ti) 以外，無軸承馬達的驅動部件與(yu) 標準馬達及車
輪馬達相同，這種馬達特別適用於(yu) 齒輪箱傳(chuan) 動。使用無軸承馬達時，必須考慮設
計有以軸承支承的內(nei) 花鍵軸以與(yu) 馬達的花鍵軸匹配。設計產(chan) 品時，使用這種液壓
馬達可以節省相當一部分開支。

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