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功能介紹日本CKD大型氣缸SCS2-CA-250B-300-G

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產品名稱: 功能介紹日本CKD大型氣缸SCS2-CA-250B-300-G
產品型號: SCS2-CA-250B-300-G
產品展商: CKD
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簡單介紹

功能介紹日本CKD大型氣缸SCS2-CA-250B-300-G 耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。 活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。 滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。 功能介紹日本CKD大型氣缸SCS2-CA-250B-300-G


功能介紹日本CKD大型氣缸SCS2-CA-250B-300-G  的詳細介紹

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喜開理大型氣缸結構
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞杆和密封件等組成
1缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。
2端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩衝機構。
杆側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞杆處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。
杆側端蓋上設有導向套，以提*氣缸的導向精度，承受活塞杆上少量的橫向負載，
減小活塞杆伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。
導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。
端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量並防鏽，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。
活塞上的耐磨環可提*氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。
耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。
活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。
滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。
活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅製成的。
4活塞杆
活塞杆是氣缸中***重要的受力零件。
通常使用*碳鋼、表麵經鍍硬鉻處理、或使用不鏽鋼、以防腐蝕，並提*密封圈的耐磨性。
5密封圈
回轉或往複運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉杆型。
6氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
喜開理大型氣缸工作原理：
1）缸筒缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。
活塞要在缸筒內做平穩的往複滑動，缸筒內表麵的表麵粗糙度應達到Ra0.8um。
對鋼管缸筒，內表麵還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，並能防止鏽蝕。
缸筒材質除使用*碳鋼管外，還是用*強度鋁合金和黃銅。

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小型氣缸有使用不鏽鋼管的。
帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不鏽鋼、鋁合金或黃銅等材質。
CKD CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞杆用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩衝機構。
杆側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞杆處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。
杆側端蓋上設有導向套，以提*氣缸的導向精度
承受活塞杆上少量的橫向負載，減小活塞杆伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。
導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。
端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量並防鏽，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）CKD氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。
活塞上的耐磨環可提*氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。
耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。
活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。
滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。
活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅製成的。
4）活塞杆活塞杆是氣缸中***重要的受力零件。
通常使用*碳鋼，表麵經鍍硬鉻處理，或使用不鏽鋼，以防腐蝕，並提*密封圈的耐磨性。
5）密封圈回轉或往複運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉杆型。

6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

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