進口BOSCH先導式葉片泵**參數

進口BOSCH先導式葉片泵**參數
型號 PV7 的液壓泵是具有可變排量的葉片泵。
基本上由殼體(ti) (1)、電機 (2)、葉片 (3)、定子環 (4)、壓力控製器 (5) 和調節螺釘 (6) 組成。
圓形定子環 (4) 由小型往複式控製活塞 (10) 和大型往複式控製活塞 (11) 支撐。環的第三個(ge) 支撐點是*度調節螺釘 (7)。
驅動轉子 (2) 在定子環 (4) 中旋轉。轉子中導向葉片在離心力的作用下貼緊定子環 (4)。
可變排量
低工作噪音
流體(ti) 動力潤滑的滑動軸承延長了軸承的使用壽命
壓力和流量的閉環控製可能性
低滯後
極低的開機控製時間和停機控製時間
安裝和連接尺寸符合 VDMA 24560/1 和
適用於(yu) HETG 和 HEES 介質
組合泵可以由 PV7 係列標準單級泵靈活組合而成
還可與(yu) 內(nei) 齧合齒輪泵、外齧合齒輪泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵組合使用
在排放位置，大型控製柱塞 (11) 的後側(ce) 也通過控製閥芯 (14) 中的孔向係統壓力加壓。具有較大麵積的控製活塞 (11) 將定子環 (4) 保持在其偏心位置。
泵以低於(yu) 壓力控製器 (5) 上設定的零行程壓力的壓力排出液壓油。
控製閥芯 (14) 由彈簧 (13) 保持在某一位置。
型號葉片泵的可調節排量有助於(yu) 實現低脈動流量並可在下行控製過程中達到非常*的重複精度和低壓力峰值，這些均得益於(yu) 其特殊設計。通過調整*度調節螺釘實現噪音優(you) 化，從(cong) 而降低工作噪音。流體(ti) 動力潤滑的滑動軸承確保長久使用壽命。    排液器的軸向補償(chang) 可實現的容積效率。
行程外控製
當壓力 x 麵積所得的力 FP 超過彈簧的反作用力 FS  時，控製閥芯 (14) 將緊貼彈簧 (13)。這樣，位於(yu) 大控製柱塞 (11) 後的腔體(ti) 將與(yu) 油箱連接，從(cong) 而進行卸載。
始終處於(yu) 係統壓力下的小控製柱塞 (10) 會(hui) 將定子環 (4) 移至幾乎接近中心位置。泵保持當前壓力，流量降至零且僅(jin) 對泄漏進行補償(chang) 。
液壓油的功率損耗和熱量將保持在低水平。qV-p 特性曲線垂直繪出並在設置更*壓力時平行變換。
隨著壓力在係統中積聚，小型控製柱塞 (10) 的後側(ce) 始終通過通道向係統壓力加壓。
運輸液壓油的必要元件 (8) 由葉片 (3)、電機 (2)、定子環 (4) 和控製板 (9) 組成。為(wei) 確保調試過程中的泵功能，定子環 (4) 由位於(yu) 大控製活塞
後的彈簧 (12) 支撐，保持其偏心位置（排液器位置）。
電機 (2) 旋轉時，元件 (8) 容積增大，並通過吸油通道 (S) 填充液壓油。已達到元件容積時，元件 (8) 將斷開與(yu) 吸油側(ce) 的連接。當電機 (2) 繼續旋轉時，元件將連接至壓力側(ce) ，變得更小並通過壓力通道
將液壓油排入係統。
吸油和排油過程運輸液壓油的必要元件 (8) 由葉片 (3)、電機 (2)、定子環 (4) 和控製板 (9) 組成。為(wei) 確保調試過程中的泵功能，定子環 (4) 由位於(yu) 大控製活塞
後的彈簧 (12) 支撐，保持其偏心位置（排液器位置）。
電機 (2) 旋轉時，元件 (8) 容積增大，並通過吸油通道 (S) 填充液壓油。已達到元件容積時，元件 (8) 將斷開與(yu) 吸油側(ce) 的連接。當電機 (2) 繼續旋轉時，元件將連接至壓力側(ce) ，變得更小並通過壓力通道
將液壓油排入係統。

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