FESTO單作用無杆氣缸選用方法 費斯托

FESTO單作用無杆氣缸選用方法 費斯托

派生型DPZ: 由一塊連接板連接的雙元氣缸DPZJ: SPZ: 塊移動的直線驅動單元
- 終點位置可安裝彈性緩衝(chong) 圈或液壓緩衝(chong) 器(SPZ)
- 可進行感應式位置感測通過接近式傳(chuan) 感器進行位置感測

汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭(lan) 上產(chan) 生很大的熱應力和熱變形。
汽缸在機械加工的過程中或經過補焊後產(chan) 生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘餘(yu) 應力，在運行中產(chan) 生的變形。
這些是活塞杆氣缸，帶有用於(yu) 夾緊活塞杆的附加夾緊單元。當工作壓力低於(yu) 值時，摩擦夾緊機構會(hui) 激活，並且根據類型，可能有間隙或沒有間隙。帶有夾緊機構的氣缸用於(yu) 靜態夾持。動態製動和安全相關(guan) 控製係統的使用需要具有相關(guan) 測試證書(shu) 的刹車。
在無杆氣缸的缸筒軸向開有一條槽，活塞與(yu) 滑塊在槽上部移動。為(wei) 了防止泄漏及防塵，需要在開口部采用密封帶和防塵不鏽鋼帶固定在兩(liang) 端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與(yu) 滑塊連成一體(ti) 。活塞與(yu) 滑塊連接在一起，帶動固定在滑塊上的執行機構實現往複運動。
這種無杆氣缸的活塞被端蓋密封在缸筒裏，活塞和滑塊之間沒有直接的機械連接。而是通過活塞上的磁鋼和滑塊內(nei) 側(ce) 磁鋼之間的磁力耦合在一起。
不鏽鋼氣缸的特點是即使在腐蝕性環境中也具有耐腐蝕性。這尤其要歸功於(yu) 這款氣缸使用的不鏽鋼 1.4301 和 1.4401。已經過實踐檢驗的*合金不鏽鋼類型可避免清潔劑和劑可能造成的化學應力和損壞。
活塞杆氣缸總是有一個(ge) 帶有驅動活塞的活塞杆，其運動由壓縮空氣控製。施加到活塞上的能量然後通過活塞杆傳(chuan) 遞到要移動的部件上。帶活塞杆的氣缸有雙作用和單作用活塞杆氣缸。
帶活塞杆的單作用氣缸隻有一個(ge) 氣源口。通過氣源口向氣缸供應壓縮空氣，使活塞沿一個(ge) 方向移動。當氣缸再次釋放空氣時，活塞在彈簧作用下返回至初始位置。

耐腐蝕等級2符合Festo 940 070標準元件必須具備一定
耐腐蝕能力外部可視元件具備基本
塗層表麵可直接與(yu) 工業(ye) 環境或與(yu) 冷卻液潤滑劑等介質接觸
電子式SM...-8接觸或非接觸式安裝型式
單個(ge) 元件：管式安裝或使用安裝支架HFOE-D-MIDI/MAXI
組合法蘭(lan) 安裝使用螺紋銷FRB-D-MAXI
安裝位置垂直方向±5輸入壓力[bar] 3 …8.5
壓力露點降低[° C] 13準額定流量1) qn [l/min]
接口G
G G1輸入qn打開375 750 1250輸出qn關(guan) 閉300 600 1000

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