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PARKER伺服閥優(you) 點,派克伺服閥作用 該伺服閥屬於(yu) 兩(liang) 級閥,**級為(wei) 噴嘴檔板式,由控製信號控製其出口壓力, **級為(wei) 滑閥式,執行控製級至刹車缸的壓力。當無信號作用時, 由於(yu) 壓力噴嘴出口油壓力的作用,使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上, 此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,使刹車口同計量油口直接連通, 刹車口壓力同飛行員控製的計量油壓相等, 當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時, 伺服閥結構比較複雜,造價(jia) *,對油的質量和清潔度要求*。 新型的伺服閥正試圖克服這些缺點,例如利用電致伸縮元件的伺服閥, 使結構大為(wei) 簡化。另一個(ge) 方向是研製特殊的工作油(如電氣粘性油)。 這種工作油能在電磁的作用下改變粘性係數。
PARKER伺服閥優(you) 點,派克伺服閥作用 利用這一性質就可通過電信號直接控製油流。 力矩馬達接收到偏差電信號,此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉, 使作用在閥芯上端油壓下降,在閥芯下端油壓作用下, 閥芯上移,關(guan) 小計量壓力油口,這將導致控製口壓力降低, 控製口壓力降低到某一值時,就有對應的製動壓力 伺服閥主要用在電氣液壓伺服係統中作為(wei) 執行元件(見液壓伺服係統)。 在伺服係統中,液壓執行機構同電氣及氣動執行機構相比, PARKER伺服閥優(you) 點,派克伺服閥作用
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