FESTO氣缸缸筒製作材料包括哪些成分?

FESTO氣缸缸筒製作材料包括哪些成分?
如果上缸的結合麵變形量大，在上缸塗紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合麵找平，再以上缸為(wei) 基準研刮下缸結合麵。如果氣缸結合麵變形在0.05mm範圍內(nei) ，以上缸結合麵為(wei) 基準麵，在下缸結合麵塗紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。無杆氣缸結合麵的研刮一般有兩(liang) 種方法：

1）是緊結合麵的螺栓，根據塞尺的檢查結合麵的嚴(yan) 密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合麵，這種方法可以排除無杆氣缸垂弧對間隙的影響。

2）不是緊結合麵的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前後移動，根據氣缸結合麵紅丹的著況來研刮。這種方法適合結構剛性強的*壓缸

FESTO氣缸筒一般采用冷拔鋼管、鋁合金管、不鏽鋼管、銅管和工程塑料管。結構為(wei) 圓筒型，隨無杆氣缸品種的發展，有采用方形，矩形的成形管材，也有用於(yu) 防轉動無杆氣缸的橢圓內(nei) 孔的異形管材。下麵介紹下無杆氣缸缸筒的材料包括什麽(me) ？

對FESTO氣缸缸筒的材料的要求：

缸筒材料內(nei) 表麵有一定的硬度，以抵抗活塞運動的磨損。鋼管內(nei) 表麵需鍍鉻珩磨，鍍層厚度0.02mm；鋁合金管需經硬質陽極氧化處理，硬質氧化膜厚度30—50μm。缸筒與(yu) 活塞動配合精度H9，圓柱度公差為(wei) (O.02—0.03)／100，表麵粗糙度為(wei) Ra0.2～0.4 μm。缸筒兩(liang) 端麵對內(nei) 孔軸線的垂直度公差為(wei) 0.05—0.1mm。

用於(yu) 冶金、汽車等行業(ye) 的重型無杆氣缸一般采用冷拔精拉鋼管，有時也用鑄鐵管。對鑄鐵管應進行人工時效處理，對於(yu) 采用凸緣型缸筒結構的焊接件需退火處理。中小型無杆氣缸多用鋁合金管和不鏽鋼管，使用磁性開關(guan) 的無杆氣缸的缸筒，則要求用非導磁材料。